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       苏宁易购最新财报显示,公司前三季度实现商品销售规模234883亿元,同比增长4191%,其中线上平台商品交易规模为137954亿元(含税),同比增长7089%,“线上重塑线下,线下反哺线上”作用越发凸显。2018年,苏宁门店总数超过11000家,线上线下已实现深度的打通和融合,智慧零售模式效果明显。。


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        撞到小车后他留下字条,用孩子学费付了维修费!接下来更暖……“人家车子停得好好的,撞坏了不管咋行?本是自己的责任,就算三五千也要承担起来。”诚信字条清早撞伤他人汽车他留下字条要担责任家朝是云南昭通人,去年10月来到成都,在四川成都温江永康市场外租下了一个临街的小门面,与爱人陈纯飞经营起一个烤鸭店。每天上午是市场人流最多的时候,也是他们生意最好的时候,他的烤鸭必须赶在人流到来时就出炉。夫妻俩租住在市场旁的一个小区内,距离他们的门店仅仅百余米。2月22日一早,任家朝先行起了床,准备开着他运货的电动三轮车前往店铺,准备当天的烤鸭。不想,三轮车刚刚开动就撞上了一辆小汽车。任家朝的三轮车停放在小区非机动车棚旁,为了防止被盗,头一晚他在车子的前轮上了一把大锁。但开车时,却全然忘记了锁的事,“上车就启动了,然后按下了倒车建,这才发现车子不动。”任家朝没有关停车子就下车开锁了,刚打开锁,三轮车就自己往后溜了起来。他慌忙起身,想握住把手不让车子后退。谁知,碰到了把手的加速环,车没停下,反倒快速蹿了出去。“哐!”快速后退的三轮车撞上了后方停放着的一辆小汽车。小汽车右侧大灯旁,大片漆掉了下来,留下了一道疤痕。“当时我也很着急,不知道咋办,就给我老婆打电话,说把车给别人撞了,因为不知道车主是谁,就喊她先下来等车主,到时该咋修就咋修,我先去开门。”任家朝介绍,爱人一直等到了9点钟也没见车主前来,之后便给保安说了情况,并留下了一张字条,写上了自己的电话。字条写到:我的三轮车刹车失灵,倒车时不小心撞到您的车,我等了很久您没来,我有点事就先走了,对不起,这是我的电话……2019年2月27日,任家朝夫妇给小轿车车主留下的纸条(图据网络)担责修车赔付千元修车款这是孩子学费钱不久,夫妻俩接到了车主打来的电话。车主是一位姓熊的女士。当天上午,熊女士计划开车出门时发现了车子被撞的情况,但在现场并没有见到“肇事者”。在查看监控时也发现车辆位置处于监控死角。熊女士称原本心里特别气愤,但看到车子雨刮器下夹着的纸条后,瞬间舒坦了许多,“字条上说明了撞车的情况,还留下了电话号码,一看是一个三轮师傅,没想到还这么有责任感。”小车车主熊女士当天,接到熊女士电话后,任家朝和爱人便一道返回了现场,与熊女士协商处置事宜,“她人很好,也很客气,不像想象的那么凶,一定要怎么怎么样。”任家朝还拍下了车子被撞位置的视频,向旁人咨询大概的维修费用。并与熊女士一起找到了一家维修厂。修理厂给出的价格不低,如果要用原装的漆面则需更高。之后,熊女士表示自己有一个朋友正好也在经营修理厂,便又一道去了另一修理厂,最后用原装产品,所有费用算下来1000元。任家朝和爱人来自云南昭通,家里有两个儿子,老大上一年级,老二上幼儿园,来成都经营烤鸭店的时间并不长,生意也算不上红火。“我们过完春节是在元宵节前后开始营业的,因为过节的关系,就那么几天卖得还算好,有一千多的利润,原计划是要给老家小孩上学用的,但出了这个事,我们就跟老师商量了一下后面再补交。”“不说一千,这是我们的责任,就算三五千我们也要承担起来的。”任家朝说。赔付之后暖心市民寻店上门烤鸭店一度卖断货早年,任家朝和爱人在沿海打工,但几年下来,除去家用,基本没有什么余钱。因为家里父亲脑出血生病,还有两个小孩,夫妇俩就计划干脆自己做点小生意。“一开始我们想从沿海那边弄海鲜回去卖,但后来发现成本太高投入也大,就没有干成。后面我一个在成都的亲戚说这边有铺子可以过来看看。”任家朝说。之后,两人便来到成都,在现在这家烤鸭店里当起了学徒,一边跟着师傅学做烤鸭,一边搭伙经营。学了两个多月后,因为师傅有事离开,便将门店转给了两人。“一共投资了5万多,家里借了一些钱又贷了点款,现在还差着师傅2万多,每个月给一点。”尽管店面不大,但成本依然不小。任家朝说,每月的房租要1800元,库房租金370元,还有设备水电等费用,加上鸭子的等等,都需要支出。“所以其他的一些烤鸭店可能就卖十多块钱,我们要卖25元一只。”任家朝和车主熊女士之间的“诚信字条”事迹被传到了网络,温江当地的电视媒体也对其进行了报道。很快便引发了人们的关注。周边不少暖心市民甚至问路寻店来到了店里,要买任家朝的烤鸭,以表支持。“他们自己本来就还算艰苦,但遇到事情后不推脱,主动承担责任,很诚信很有担当,就来买一只支持下这种精神。”27日,一位顾客说。而就在前一天,单单一个上午,任家朝就卖出了25只烤鸭,“平时一天就七八只,最多10只,结果一上午就25只,断货了。”。
        表15:2018年年末全部金融机构本外币存贷款余额及其增长速度新华社发年末主要农村金融机构(农村信用社、农村合作银行、农村商业银行)人民币贷款余额169822亿元,比年初增加20002亿元。全部金融机构人民币消费贷款余额377903亿元,增加62709亿元。其中,个人短期消费贷款余额87994亿元,增加19989亿元;个人中长期消费贷款余额289909亿元,增加42720亿元。。
        
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        “下班时间很难固定,基本都是在晚上9点左右,忙的时候也会到夜里11点多,曾经最长连续工作了将近17个小时。”焦德鹏告诉记者,从下午2点到晚上8点,是一天中最忙碌的时候,基本没有休息时间。。
        北京时间1月31日,特斯拉公布2018年第四季度财报。财报显示,特斯拉再次实现单季度盈利,但2018年全年仍亏损10.63亿美元。在财报出炉前,特斯拉的股价报收308.77美元,涨幅为3.80%,但盘后财报发出后股价大跌,跌幅超过5%。在财报电话会议上,特斯拉CEO埃隆·马斯克表示,今年年中公司有望推出3.5万美元的标配版Model 3,首席财务官Deepak Ahuja则表示特斯拉仍有大量订单积压,但他并没有透露具体的订单数量。此外,马斯克还表示,Deepak Prabhu Ahuja将在几个月后辞去CFO一职,并在未来几年将继续担任特斯拉的高级顾问,而分管财务的副总裁Zach Kirkhorn将走马上任接替他的工作。华尔街的分析师认为,特斯拉将面临需求增速放缓的挑战。在2018年第四季度,特斯拉的汽车销售量仅环比增长3.3%,这或许意味着美国市场对特斯拉的需求已经接近天花板,特斯拉需要将产品推向全球市场。特斯来参展第97届比利时布鲁塞尔车展。连续两个季度实现盈利,全年亏损大幅收窄财报显示,特斯拉第四季度营收为72.26亿美元,较去年同期的32.88亿美元大幅提高,超出分析师的预期;该季度实现净利润2.10亿美元,去年同期净亏损为7.71亿美元。这是继去年第三季度后,特斯拉再度实现季度盈利。事实上特斯拉成立至今,一共只有四个季度实现盈利,随着Model 3的大规模交付后,公司的盈利水平得以大幅改善。不过2018年全年,特斯拉仍未实现盈利,公司净亏损10.63亿美元,较2017年的22.41亿美元大幅收窄。具体到各车型的交付情况,第四季度特斯拉交付2.7607万辆Model S和Model X,北美地区交付6.3359万辆Model 3;2018年全年,特斯拉共交付99475辆Model S和Model X,以及145846辆Model 3。特斯拉预计,今年Model S、Model X的毛利润率将相对稳定,Model 3调整后毛利润率将在2019年某个时候实现25%。另一方面,市场普遍担忧的现金流情况好于预期,特斯拉称第四季度持有的现金增加7.18亿美元,这一成绩还是在偿付2.3亿美元可转换债券后取得,公司预计今年第一季度之后,每个季度都将录得正面的现金流。至于3月份即将到期的9.2亿美元的可转换债,特斯拉认为公司有足够的现金进行偿付。值得注意的是,若果特斯拉的股价届时能达到360美元,该笔债务将可以转化为股权,但目前公司股价徘徊在300美元左右,距离这一目标仍有一定难度。Model X生产效率提升,但需求量已被提前透支在财报发布前,特斯拉在美国总部进行了一系列的大刀阔斧的举措,包括7%的裁员计划和暂停Model S和Model X夜间生产。马斯克表示,做出裁员决定之前,公司已经在采取各种成本削减措施,希望提高利润率和扩大盈利能力。“特斯拉需要在未来几个月裁员的同时,提高Model 3的产量,并在工程制造方面做出许多改进。”此前特斯拉方面亦回应新京报记者称,最近公司宣布不再接受75 kWh电池版本Model S和Model X的订单,以简化生产并提供更多不同型号的Model 3。“出于这一调整和提高生产效率的需要,我们相应减少了Model S和Model X的生产时间。同时,得益于这些变化以及持续改进,未来我们将依据需要灵活地提高生产力。”特斯拉方面表示。在第四季度财报中,特斯拉透露由于生产流程的简化和生产线效率的提高,公司降低了Model S和Model X的生产时间,过去一年里这两款车型的生产效率提高15%。特斯拉表示,过去多年来公司一直在简化Model S和Model X的生产方案,包括空气悬挂、全景天窗等选项已实现标准化生产,“我们相信这将为Model S和Model 3之间提供更多差异性。”不过,考虑到今年起美国联邦政府的电动车税收优惠政策开始下调,Model S和Model X的需求被提前到2018年下半年,因此特斯拉预计今年第一季度这两款车型的交付数量将同比出现下滑。为了应对税收优惠的影响,特斯拉此前不得不宣布Model 3、Model S和Model X在美售价统一降价2000美元,但这可能对特斯拉的毛利率造成影响。原本市场预期,特斯拉将在去年第四季度迎来一波销售高峰,但最终的销量低于分析师目标,如今看来,补贴政策的变动对特斯拉的影响超出预期。是做空特斯拉的投资机构之一,其创始人David Einhornt认为,去年投行分析师普遍担心特斯拉遭遇供应瓶颈,但现在大家开始担心公司“需求短缺”的问题更严重。高盛汽车分析师David Tamberrino亦指出,Model 3的需求可持续性面临挑战。他认为,特斯拉的股价受益于Model 3产量的增加、被压抑的需求以及联邦税收优惠即将逐步取消等利好,但这种情况预计不会持续下去。“我们相信,2018年下半年美国将会出现提前交货的情况,但可能会在2019年第一季度开始出现需求停滞,欧洲各地的首次交付可能也无法完全弥补这一点缺陷。”David Tamberrino表示。2019年1月7日,特斯拉超级工厂在上海临港产业区正式开工建设。工厂一期年生产规模为25万辆纯电动整车,包括model 3等系列车型。上海工厂建设资金由本地银行提供,目标周产3000辆对于外界最为关心的上海超级工厂进度,特斯拉在财报中披露,预计今年年底上海超级工厂将落成第一条完整的汽车生产线,而且该工厂的单位资本支出将仅为加州弗里蒙特工厂生产Model 3的一半。特斯拉表示,剔除上海超级工厂面临的挑战之后,公司目标是2019年第四季度至2020年第二季度期间实现超过50万辆的年化Model 3产出。其中,初步目标是上海超级工厂每周将生产3000辆Model 3。马斯克认为,考虑到目前的生产布局和工艺比第一代生产线更加简化,今年年底上海超级工厂的冲压车间、油漆车间等制造环节有望陆续投入使用。据彭博社预计,目前Model 3的每周产量已经突破6000辆,特斯拉则预计这一数字最终在年底前将达到每周7000辆。特斯拉预测,2019年公司将总体交付36万至40万辆,较2018年增长约45%至65%。按照马斯克的规划,上海超级工厂将为大中华区生产入门款Model 3、Model Y,其他所有Model S和Model X以及高配款Model 3、Model Y仍将由美国工厂负责生产。其中,上海超级工厂一期的年产量为25万辆,而且大部分建厂资金将由上海本地银行提供。此前新京报已经对此作出报道,上海部分银行已为特斯拉上海工厂提供了低息贷款,有接近特斯拉人士向记者透露,目前已有银行与特斯拉签署贷款协议。为了提高产能和开发新车型,特斯拉预计今年将投入25亿美元,这笔资金将用于上海超级工厂的建设和Model Y的量产。特斯拉表示,由于Model Y将建在Model 3的生产线上,而且与Model 3共用75%的零部件,因此Model Y的生产线成本将大大低于弗里蒙特工厂Model 3的生产线,而且产能爬坡速度更快。 记者 陆一夫2019-01-31 22:14:01:749陆一夫特斯拉Q4再盈利,全年仍亏超10亿美元特斯拉,Model,公司,生产,工厂25673股票股票2019-01/3130189807.新京报据彭博社预计,目前Model3的每周产量已经突破6000辆,特斯拉则预计这一数字最终在年底前将达到每周7000辆。另一方面,市场普遍担忧的现金流情况好于预期,特斯拉称第四季度持有的现金增加7.18亿美元,这一成绩还是在偿付2.3亿美元可转换债券后取得,公司预计今年第一季度之后,每个季度都将录得正面的现金流。在财报出炉前,特斯拉的股价报收308.77美元,涨幅为3.80%,但盘后财报发出后股价大跌,跌幅超过5%。。

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